9개 부처·11개 사업 취합 현 정부의 사회적경제 활성화 의지가 뜨겁다. 지난해 10월 정부는 ‘사회적경제 활성화 방안’을 발표했다. 핵심은 ▲’사회적경제기본법’ ‘공공기관 판로지원법’ 등을 제정해 사회적경제 통합 지원 체계를 마련하고 ▲신용보증기금이나 사회적경제 기업 전용 투자 펀드 등 금융 접근성을 높여 사회적경제의 체계적인 성장을 지원하겠다는 것. 지난 2월엔 ‘사회적 금융 활성화 방안’도 발표했다. 사회적경제 수요에 맞게 민간 기금이 확대되도록 정책적으로 추진하겠다는 정부의 의지가 담겼다. 현재 사회적경제에 투입되는 정부 예산은 어느 정도일까. 더나은미래는 기획재정부 사회적경제과 및 소관 부처별 취재를 통해 부처별로 쪼개진 예산을 취합해 규모와 사업 내용을 짚었다. 부처별 예산을 합산한 결과, 올 한해 총 2157억원 규모의 정부 예산이 사회적경제로 편성된 것으로 나타났다. 9개 부처, 11개 사업의 예산을 취합한 것으로 지난해 대비 374억원 증가한 규모다. 기존 사업에 사회적경제 주체를 더하는 등 전체 예산에서 사회적경제에 쓰이는 비중이 명확하지 않은 사업은 제외하고 보수적으로 산출했다. 전체 예산 중 가장 규모가 큰 것은 고용노동부의 ‘사회적기업 지원 및 육성 사업’이다. 올해 투입되는 재정은 총 1510억원으로 사회적경제로 들어가는 전체 재정의 70%에 달한다. 고용노동부 관계자는 “전체 예산 1510억원 중 인건비 등 사회적기업으로 직접 지원되는 규모가 947억원”이라며 “그 밖에 판로 개척 등에 쓰이는 간접 지원 예산, 부처형 예비 사회적기업 지원 예산 등이 포함됐다”고 했다. 지난해 대비 증가한 163억원엔 사회적 금융 기반 조성을 위한 고용노동부 모태 펀드 조성 자금으로 책정된 75억원도 포함됐다. 협동조합

장애인 전문 여행사 ‘두리함께’ 이보교 이사 인터뷰   ‘무(無)장애 여행’은 몸이 불편한 노인과 임산부, 장애인을 포함한 관광 약자들이 함께 즐길 수 있는 여행을 말한다. 한국에서는 낯선 개념이지만, 미국, 유럽 등 선진국에서는 ‘접근 가능한 여행(accessible travel)’, ‘배리어 프리(barrier-free) 여행’ 등으로 불리며 일찍이 발전한 분야다. 유럽에서는 ‘접근 가능한 관광 네트워크(European Network for Accessible Tourism· ENAT)’가 조직돼 기업들이 장애인 여행을 기획·운영하는 사회적기업을 지원하기도 한다. 국내에도 ‘차별 없이 모두가 행복한’ 무장애 여행을 꿈꾸는 ‘장애인 전문 여행사’가 있다. 제주도 및 국내를 기반으로 장애 유형에 맞는 여행 프로그램을 운영하고, 무장애 관광 정보를 자문해 온 예비사회적기업 ‘두리함께’다. 지난 15일, 2015년부터 ‘무장애여행 불모지’와 같은 대한민국에서 길을 개척해온 두리함께의 창업자 이보교(52) 이사를 제주사회적경제지원센터에서 만났다. “무장애 여행은 목적지보다 과정이 중요한 여행이에요. 집 밖을 나서는 순간 이동 차량부터 시작해 공항에서 휠체어를 어떻게 실을지, 가는 길의 바닥면은 어떤지, 휠체어 경사로나 장애인 화장실은 있는지, 장애인 칸의 위치는 오른편일지 왼편일지 등 하나하나의 과정이 끊이지 않고 사슬처럼 이어져야 합니다. 관광사업자의 안내와 도움이 필요한 부분인데, 이런 역할을 하는 곳이 없어 ‘두리함께’를 창업했습니다.” 사실 이보교 이사의 여행사 경영은 이번이 처음이 아니다. 그녀는 지난 20년간 글로벌 제약회사의 세미나 등을 도맡아 하는 마이스 산업(MICE·국제회의나 박람회 등 이벤트) 전문 여행사를 창업해 대표로 일했다. 화이자 같은 유명 제약회사의 사장들과 어깨를 나란히 할 만큼 콧대 높던 시절도 있었지만, 뒤이어 문을 연 온라인