제네시스가 브랜드 첫 초대형 플래그십 전동화 스포츠 유틸리티 차량(SUV)인 ‘GV90 네오룬’과 ‘GV90’을 국내 자동차 시장에서 선보였다.
제네시스는 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV90 네오룬’과 ‘GV90’을 10일 출시했다.
GV90는 스윙 도어를 적용한 ‘GV90’와 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어 ‘네오룬 아치 게이트’를 적용한 ‘GV90 네오룬’ 두 가지 모델로 운영된다. 판매 가격은 ▲GV90 스탠다드(7인승) 1억3950만 원 ▲GV90 인디비쥬얼 라운지 시트(6인승) 1억4550만 원 ▲GV90 네오룬 스탠다드(6인승) 1억8990만 원 ▲GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승) 2억3950만 원이다.
GV90에는 현대차그룹 전기차 중 가장 큰 용량인 123.5kWh의 고전압 배터리가 적용된다. GV90(22인치 휠 기준)의 1회 충전 시 주행 가능 거리는 500km, 복합 전비는 3.4km/kWh이며, GV90 네오룬(24인치 휠, 6인승 기준)의 1회 충전 시 주행 가능 거리는 460km, 복합 전비는 3.2km/kWh다.
350kW급 급속 충전 시 배터리 용량의 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전이 가능하며, 배터리 안전성을 강화하기 위해 셀 간 열전이를 막는 배터리 열전이 안전 기술(TRP, Thermal Runaway Protection)이 적용됐다. 배터리 열전이 안전 기술은 열이 효과적으로 방출되도록 설계된 배터리 시스템과 셀 사이의 차단 구조를 통해 열이 인접 셀로 확산되는 것을 억제한다.
제네시스는 GV90에 전후륜 모터 합산 최고 출력 490kW, 최대 토크 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터를 탑재했다.
또한 ▲듀얼 e-LSD(전자식 차동 제한 장치) ▲멀티 챔버 에어 서스펜션 ▲모노튜브 타입 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버 ▲능동형 후륜 조향 등 우아한 움직임을 구현하는 다양한 주행 기술을 적용했다.
이 밖에도 차량의 모든 유리에 두께 5mm가 넘는 차음 유리를 적용하고 차체 주요 골격 내부의 고발포 방음 충진재, 강화된 흡차음재, 후드와 테일게이트의 실링 구조 개선 등을 통해 고요한 이동 경험을 제공한다.
GV90 네오룬은 세계 최초로 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어 적용된 모델이다. 네오룬 아치 게이트는 차체의 B필러 없이 프론트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식으로, 일반 차량 대비 압도적인 개방감과 넓은 승하차 공간을 제공한다.
또한 차체 측면부를 지탱하던 B필러 대신 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔이 적용돼 강성을 확보하고, 탑승 공간을 둘러싼 차체에 ▲기존 대비 1.5배 두꺼운 골격 ▲초고강도 스틸 튜브 ▲고강성 구조용 폼 등이 적용돼 탑승자를 안전하게 보호하는 히든 롤케이지 구조를 구현함으로써 B필러가 있는 차량과 동등한 수준의 충돌 안전 성능을 확보했다.
GV90 네오룬은 현대차그룹 최초로 앞좌석에 전동식 스위블링 시트가 적용됐다. 정차 중 도어 트림에 위치한 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전해 탑승객이 서로 마주 볼 수 있으며, 휴식이나 업무를 할 수 있는 공간을 제공한다.
금윤호 더나은미래 기자
