대한항공이 아시아나항공과 통합을 앞두고 최대 1조 원 상당의 비용이 들 것으로 예상했다. 대한항공이 아시아나항공과 통합을 앞두고 최대 1조 원 상당의 비용이 들 것으로 내다봤다. 대한항공은 19일 서울 영등포구 여의도 한국투자증권 본사에서 주주간담회를 개최했다. 이날 행사에는 우기홍 대한항공 부회장과 박희돈 경영전략본부장 겸 아시아나항공 통합추진 총괄부사장, 하은용 재무부문 부사장(CFO), 오문권 재무본부장 등이 참석했다. 대한항공은 지난 2020년 11월 아시아나항공 인수 추진을 발표한 뒤 2024년 12월 아시아나항공을 자회사로 편입했다. 오는 12월 17일에는 통합 대한항공 출범 절차를 밟고 있다. 앞서 대한항공과 아시아나항공은 지난 5월 이사회에서 합병 계약 체결을 의결했다. 주주간담회에서 대한항공은 아시아나항공과 통합에 따른 시너지는 연간 3000억 원 정도로 추산된다고 밝혔다. 박희돈 부사장은 “2024년 PMI를 분석한 결과 통합 추정 비용은 9000억~1조원 정도로 추산된다”면서 “통합 시너지는 연간 3000억원 정도로 예상되며, 이를 실현한다면 2028년도 연말~2029년 초까지는 통합에 대한 비용을 충분히 상쇄할 수 있는 시너지를 창출할 것으로 예상된다”고 말했다. 대한항공은 스케줄·기재·구매 최적화, 환승 연결편 강화, 조인트벤처 확대, 화물기 운영 효율화, 이자비용 절감 등을 통해 시너지 효과를 극대화한다는 전략이다. 이를 바탕으로 대한항공은 통합 후 연매출 23조 원 이상, 항공기 230여 대, 임직원 약 2만8000명 규모의 항공사로 성장할 것으로 전망했다. 이에 따르면 대한항공은 취항 도시가 120여 곳에 달하고 글로벌 항공사 순위 10위권에 진입해 메가 캐리어(초대형 항공사)로 거듭나게 된다. 한편 이날 간담회 이후 우 부회장은 공정거래위원회로부터 마일리지 통합안 승인은 아직 나오지

대한항공과 아시아나항공이 오는 12월 17일 ‘통합 대한항공’으로 정식 출범한다. 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 개최하고 합병계약 체결 안건을 승인했다고 공시했다. 이에 따라 양사는 14일 합병 계약을 체결한다. 양사의 합병 기일은 오는 12월 16일이며, 통합 대한항공은 이튿날인 12월 17일 공식 출범한다. 대한항공과 아시아나항공의 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 신주 인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 아시아나항공은 코로나19 팬데믹 영향으로 여객 수요가 급감으로 매각 대상이 됐다. 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공에 투입된 공적자금 3조6000억 원을 전액 상환했다. 이번 합병으로 대한항공은 이사아나항공의 자산과 부채, 권리 의무, 근로자 일체를 승계하게 된다. 대한항공과 아시아나항공의 합병 비율은 자본시장법령에 의한 기준시가에 따라 1 : 0.2736432로 산정됐다. 이로써 대한항공의 자본금은 약 1017억 원 증가할 것으로 예상된다. 통합 대한항공은 직원 2만5000여 명에 항공기 200대 이상을 보유해 세계 10위권 대형 항공사로 거듭날 것으로 전망된다. 한편 이번 합병으로 아시아나항공은 1988년 설립 이후 38년 만에 폐지되고 대한항공 브랜드로 재탄생한다. 대한항공 계열 저비용항공사(LCC)인 진에어와 아시아나항공 계열 LCC인 에어부산·에어서울의 통합 LCC 출범은 내년 1분기로 예정돼 있다. 금윤호 더나은미래 기자